Fotografia automóvel em Portugal: Mercedes-Benz, Porsche e Hyundai

Fotografamos carros para marcas em Portugal há anos, primeiro como amplified automotive e hoje dentro da amplified creations. O trabalho muda muito de marca para marca: há quem precise de fotografia todas as semanas, há quem só chame o fotógrafo para o momento que não se repete. Três exemplos mostram a diferença, e o que ela significa para quem está a escolher um fotógrafo automóvel.

Três marcas, três formas de trabalhar

Mercedes-Benz Portugal: uma parceria contínua

A Mercedes-Benz Portugal não lança por trimestres. Novos modelos, atualizações e momentos de stand acontecem quando têm de acontecer, e todos pedem fotografia que se leia igual num ecrã de stand em Faro e num press kit impresso em Estugarda. Fotografamos em ciclorama de estúdio, em localização, em interiores de stand e ao fim da tarde, e usamos uma biblioteca de presets de Lightroom afinada para a marca, que mantém o prateado Mercedes e o vermelho AMG iguais entre o flash de estúdio, uma manhã nublada em Lisboa e a luz dourada do Algarve.

O briefing era uma sessão. A relação passou o briefing: frames feitos para lançamentos portugueses correm hoje pelos mercados europeus, e alguns já chegaram às Américas. Ver o caso.

Porsche: os momentos que não se repetem

Com a Porsche o pedido é outro. Somos chamados para o dia de lançamento, o aniversário, o restauro único: o carro tem de parecer um frame de cinema, não uma foto de produto. Iluminação de cinema, locais escolhidos a dedo (estrada de montanha, paddock, oficina de restauro, frente de hotel às quatro da manhã) e uma edição apertada: vinte selects, não duas mil fotografias. Os frames correram em lançamentos de imprensa, edições de aniversário e apresentações privadas para colecionadores. Ver o caso.

Hyundai Portugal: dois carros com o mesmo nome

O IONIQ 5 e o IONIQ 5 N partilham plataforma, cara e nome, mas um é um crossover elétrico de família e o outro um carro de pista de 478 kW. Fotografámo-los como duas campanhas: luz suave, arquitetura urbana e calma para o IONIQ 5; contraste duro, betão escuro e fumo de pneu ao crepúsculo para o 5 N. Entregues com edições, nomes de ficheiro e arquivos separados, para que o material de um nunca se misture com o do outro. Ver o caso.

O que pedir a um fotógrafo automóvel

• Cor consistente entre sessões. Uma marca tem cores que não podem variar com a luz do dia. Explicamos como o fazemos em color grading automóvel no Lightroom e, para o caso mais difícil, em como fotografar carros prateados.
• Entregáveis por canal. RAW, selects, frames principais retocados, cortes para redes sociais e stills prontos para animar, definidos antes da sessão e não depois.
• Nomes de ficheiro e arquivo. Daqui a dois anos alguém vai precisar de encontrar aquele frame. Um arquivo organizado vale tanto como a fotografia.
• Locais e autorizações. Estradas, pistas e espaços privados pedem autorização; planos aéreos pedem piloto de drone e cumprimento das regras europeias para drones.

E o vídeo gerado por IA?

É a pergunta que mais ouvimos este ano. Para um carro real, que o cliente vai ver no stand, a fotografia continua a ser a prova de que o produto é aquele. Escrevemos sobre onde a IA ajuda e onde não chega em vídeo com IA vs fotografia de produto automóvel.

Se é uma marca ou um concessionário em Portugal e precisa de fotografia automóvel, veja o nosso serviço de fotografia e vídeo ou fale connosco.

Perguntas frequentes

Fotografam para concessionários ou só para marcas?

Para os dois. Parte do trabalho para a Mercedes-Benz é feita em stand, e o tour virtual de um stand Porsche foi feito para o site de uma concessão.

Trabalham fora de Leiria e Lisboa?

Sim, em todo o país. O trabalho para a Mercedes-Benz passa por estúdio, por Lisboa e pelo Algarve, conforme o carro e a luz que o briefing pede.

Fazem também vídeo e tours virtuais de stands?

Sim. A mesma equipa faz vídeo e tours virtuais 360°; reunimos os nossos projetos de tours em Portugal neste artigo.